Объявлены российские цены на 301-ый! Чудес не произошло...

[OmegaB]

Встречаем конфигуратор
http://www.peugeot.ru/configure/301/sedan-4-doors/

В общем, дизельная версия с окраской в металлик (+10 тыщщ) и дополнительными подушками безопасности с креплениями ISOfix (оба-на! Еще +10 тыщщ за обязательную в европе опцию) - 712.400 руб.
Это без парктроника.
С ним получается 721... и это за 90-сильный дизельный 1.6 на механе... :eek:

В эту сумму легко покупается новый гольф с 1.4 турбо 122 л.с., таким же крутящим моментом, и 6-ти ступенчатой механикой. При этом даже "в базе" он выходит НАМНОГО богаче 301-го...
хотя, конечно, с одной стороны не корректно сравнивать турбо-бензин и турбо-дизель... с другой, а стоит ли оно семсот-с-гаком тысяч? :mad:
При таком подходе дизельную версию проще было не поставлять вовсе... даже тот же дастер с дизелем стоит дешевле.... но там, пардон, полный привод...


За бензинку 1.6 301-го в средней комплектации придется выложить 560 (механика) и 600 (АКПП) тыщщ. ЭТО МИНИМУМ. Без опций.
В максималках - 620 (1.6, бенз, механика) и 655 (тоже с АКПП). При этом, 99% покупателей вынуждены будут выложить еще 20 тыщщ (по 10 за подушки и крепления детских кресел, и 10 за "металлик" ("бесплатный" цвет - только белый, не металлик)
В общем, не ясно, почяму дешевая машина стоит так дорого?

[DronDrive]

Катался я недавно на целизе автомат (тот же 301) и на гольфе 7 1.4 с дсг. (ну еще у друга 408 тоже по нему много чо могу сказать) так вот машины просто совершенно другого уровня, по качеству салона шумоизоляции. Единственно где конечно 301 лучше это мягкость подвески и простор по длине салона. 408 тоже вроде отличная машина, но внешне не нравится(( да и великоват он. В общем от гольфа я был в восторге. Дизайн, качество материалов, эргономика загляденье Не нравится только что нет дизелей(, но глянул расход 1.2 + механика и задумался...Подожду когда 301 в казахстане начнут собирать, может что-то интересное предложат. Красная цена ему 600к.

[OmegaB]

И вот самое забавное:
тот же 408 (дизель, механика) в версии "актив" стоит 690 тыщщ
http://www.major-peugeot.ru/Article_450.html
при этом там не нужно доплачивать за "isoFix" и доп. подушки...

А за 734 тыщщи предлагается версия "аллюр"
http://www.major-peugeot.ru/Article_451.html
"Переплата" по сравнению с 301-ым всего 10 тысяч... НО ПРИ ЭТОМ:
1. 408-ой НАМНОГО больше и просторнее 301-го... это, вообще, следующий класс...
2. Дизель на 408-ом мощнее на на 20 кобыл (это значительно)
3. В 408-ом есть двухзонный климат
4. В 408-ом богаче комплектация в целом (например, есть омыватель фар и прочие "плюшки")

За 301-ым только дизайн и импортная сборка.

Напомню: я сравниваю ДИЗЕЛЬНЫЕ версии 301-го и 408-го.

[DronDrive]

Я тоже сравнивал эти версии, но на удивление в пересчете на массу (408 на 300кг тяжелее 301) получается что 301 порезвее будет даже с менее мощным двигателем. А так да кроме дизайна на 301 смотреть смысла нет((. У 408 и просвет российский и багажник что надо (петлей нет) и пластик мягкий ну и остальные плюшки...

[0Mu4]

мда французы немного конечно прифигели с такими ценами.....
Интересно с кем они собрались конкурировать и что у них лучше на 50т.р. относительно того же полуседана или соляриса ?// ну только тем что очередей не будет (с такой то ценой)
Цена на дизель конечно вообще неадекватна... раньше над Киа рио стебались мол кто за В+ класс заплатит 630т.р. ну что иже В+ класс шагнул за 700т.р. //// Цена была интересна на предварительных прайсах (там писали про дизель от 600 и топ бензин на МКПП около 560) ну в крайнем случае плюс 20-50т.р но больше это абсурд

Лично я за такие деньги брать не намерен,буду ждать скидки ну и объявление цен на Шкоду рапид ни или если не сильно задерут то на новую октавию.....

[OmegaB]

ну только тем что очередей не будет (с такой то ценой)


Ну, всяко аргумент.... :)

На первый взгляд, можно предположить, что виной всему запредельные таможенные пошлины.... однако, есть ряд непонятных фактов. Например, почяму по всем евпропейским прайсам переплата за дизель составляет около $1000, а в РФ она переваливает за $2000?!
с какого, простите, ХРЕНА?
Почяму доплата за дизель на 408-ом составляет от 20.000 до 30.000 руб а в 301-ом она сразу переваливает за 60.000?!

Почяму переплата за 1.6 по сравнению с 1.2 составляет 55000? (по европейским прайсам она около $1000...$1200) При равных, в общем-то, комплектациях...

[DronDrive]

В обзоре каком то украинском француз говорил что заказы дизеля на данном рынке превосходят ожидания, 40% от остальных двигателей, может спрос превысил предложение и они специально хотят ограничит продажи дизеля?

[OmegaB]

Самый прикол! Переплатив более 60.000 рублей за дизель вы получаете 1-в-1 ту же самую комплектацию.... только.... ЛИШАЕТЕСЬ ESP! Так держать! :eek:

[OmegaB]

В обзоре каком то украинском француз говорил что заказы дизеля на данном рынке превосходят ожидания, 40% от остальных двигателей,
а у них, кстати, дизель доступен и в средней комплектации.
А доплата за него в топовой составляет около 40 тысяч рублей. У нас - 60.

[armenak]

Лично я за такие деньги брать не намерен,буду ждать скидки ну и объявление цен на Шкоду рапид ни или если не сильно задерут то на новую октавию.....

На Украине Шкода Рапид в самой базовой (жигулевской) комплектации стоит 15270$, а уже с минимальным набором (кондиционер, передние стеклоподъемники и т.д.) - 17530$, мой 301-й 1.2 с минимальным набором, но без музыки в марте стоил 14500$.

[DronDrive]

А потом все менеджеры удивляются "Что это так в России дизеля не продаются?" ;)

[Daddy123]

А потом все менеджеры удивляются "Что это так в России дизеля не продаются?" ;)

Да не говори, сейчас дизеля вообще не вижу смысла брать, с ценами на ДТ всё равно убыточно всё это, лучше уж бензинку и МКПП, пусть там расход побольше будет, но всё равно разница в цене окупиться не успеет у дизеля. 301 цену завысили явно, видимо в расчете на больших любителей, можно и получше найти в этом классе за те же деньги. В общем относительные цены или вниз поползут у 301, или продажи провалятся, это мой взгляд.

[Artorius]

А что нам, как говорится, жителям страны третьего мира. Для нас переплата и 100 тысяч так, плюнуть и растереть. Это же не хранцузы такую, извиняюсь, доплату допиливают, а уже наши доморощенные рокфелеры. У нас ведь практикуется не прибыль с объёмов, а прибыль с разовых продаж. Болт прикрутят рублёвый, а ценник выставят в у.е. Что это впервые что ли.

[Shapochnik8]

Как и обещали после майских праздников российские автосалоны выставила объявления о возможности заказа долгожданных Peugeot 301. Пока только базу Peugeot 301 Access за 455 900 рублей, в нее входит экономичный двигатель 1,2 литра, бортовой компьютер, водительская подушка безопасности и т.д.:eek:

[kentq]

Встречаем конфигуратор
http://www.peugeot.ru/configure/301/sedan-4-doors/

В общем, дизельная версия с окраской в металлик (+10 тыщщ) и дополнительными подушками безопасности с креплениями ISOfix (оба-на! Еще +10 тыщщ за обязательную в европе опцию) - 712.400 руб.
Это без парктроника.
С ним получается 721... и это за 90-сильный дизельный 1.6 на механе... :eek:

В эту сумму легко покупается новый гольф с 1.4 турбо 122 л.с., таким же крутящим моментом, и 6-ти ступенчатой механикой. При этом даже "в базе" он выходит НАМНОГО богаче 301-го...
хотя, конечно, с одной стороны не корректно сравнивать турбо-бензин и турбо-дизель... с другой, а стоит ли оно семсот-с-гаком тысяч? :mad:
При таком подходе дизельную версию проще было не поставлять вовсе... даже тот же дастер с дизелем стоит дешевле.... но там, пардон, полный привод...


За бензинку 1.6 301-го в средней комплектации придется выложить 560 (механика) и 600 (АКПП) тыщщ. ЭТО МИНИМУМ. Без опций.
В максималках - 620 (1.6, бенз, механика) и 655 (тоже с АКПП). При этом, 99% покупателей вынуждены будут выложить еще 20 тыщщ (по 10 за подушки и крепления детских кресел, и 10 за "металлик" ("бесплатный" цвет - только белый, не металлик)
В общем, не ясно, почяму дешевая машина стоит так дорого?

Жаль конечно, что будут такие не бюджетные цены на бюджетный автомобиль, но тут уже ни чего не поделаешь. С такими ценами Пежо 301 довольно сложно будет конкурировать с бюджетниками, которые стали выпускаться, как в прошлом году, так и в этом-Ниссан Альмера, Кобальт, Солярис, Киа Рио и тд.

[tercon]

Если бы Пежо 301 собирался в России, то цены были бы на уровне той же новой Ниссан Альмера. А так пошлины делают цену завышенной для такого авто. Но с другой стороны, европейская сборка, здесь свои плюсы.

[aleksnik]

Если бы Пежо 301 собирался в России, то цены были бы на уровне той же новой Ниссан Альмера. А так пошлины делают цену завышенной для такого авто. Но с другой стороны, европейская сборка, здесь свои плюсы.

Даже если бы Пежо 301 собирался в России, он вряд ли бы стал дешевле Альмеры. А стандарты по производству автомобилей у одного производителя одинаковы в любой стране.

[tercon]

Даже если бы Пежо 301 собирался в России, он вряд ли бы стал дешевле Альмеры. А стандарты по производству автомобилей у одного производителя одинаковы в любой стране.

Ну и что не так, причём здесь стандарты, если пересекая границу, авто автоматически поднимается в цене. В Украине цена базовых Альмеры и Пежо 301 (оба авто привозные) практически одинакова, а в России Пежо 301 стОит дорого только из-за пошлин, собирался бы Пыж в России, стОил бы дешевле.

[shpak]

Пожадничали всё-таки французы насчёт цен. Посчитали, видать, что за удачный дизайн люди начнут становиться в очередь за 301-ым. Так рынок не завоюешь...

[Endryo]

Пожадничали всё-таки французы насчёт цен. Посчитали, видать, что за удачный дизайн люди начнут становиться в очередь за 301-ым. Так рынок не завоюешь...

Не соглашусь с вами, цены накручены в России а не французами, цена в словакии за базу 402 тыс.р. до июля у них акция, по акции машина обойдется в 354000р.
за топовый дизель они просят 573000р, с учетом акции она сейчас стоит 507000р.
Вы дастер вспомните 4х4 для всех, на сайте цена за базу 470, в реале 600, и разлетается как горячие пирожки, токо так рынок завоевывает, а Вы говорите..

[Endryo]

Ну и что не так, причём здесь стандарты, если пересекая границу, авто автоматически поднимается в цене. В Украине цена базовых Альмеры и Пежо 301 (оба авто привозные) практически одинакова, а в России Пежо 301 стОит дорого только из-за пошлин, собирался бы Пыж в России, стОил бы дешевле.

Какие еще нафиг пошлины, пежо 408 собирается в России, он от этого никак дешевле не стал, а если 301 станут собирать в России, так еще и цену поднимут